Stena Line pakt groots uit op drie strategisch belangrijke routes. In de zomer en het najaar worden de grootste veerboten ter wereld in de vaart genomen op de route Hoek van Holland - Harwich. De zeer moderne Stena Hollandica en Stena Britannica worden overgeplaatst naar Göteborg - Kiel en vervangen de huidige vier schepen op de route tussen Göteborg en Duitsland. De Stena Germanica en de Stena Scandinavica worden na een upgrade overgeplaatst naar de route Karlskrona - Gdynia. In totaal zijn met de ingrepen en de bouw van de superferry’s ruim 8 miljard Zweedse kronen gemoeid, waarvan zo’n 5 miljard Zweedse kronen wordt geïnvesteerd in schepen.
Ruim twee jaar geleden werd de kiel gelegd van twee superferry’s op de werf in het Duitse Wismar en in mei dit jaar wordt de eerste superferry in de vaart genomen op de route Hoek van Holland - Harwich.
"Wij zetten wat de ontwikkeling van schepen betreft de toon en gaan een enorm spannende tijd tegemoet. Wij voeren drie enorme ingrepen uit op strategisch belangrijke routes. Wij zijn er dan ook vast van overtuigd dat dit goede oplossingen zal opleveren voor onze klanten en zowel het reizen als het vrachtvervoer op onze routes ten goede zal komen", zegt Gunnar Blomdahl, algemeen directeur van Stena Line.
De twee in Wismar gebouwde superferry’s zijn wat grootte, inrichting aan boord, energie-efficiëntie, laadvermogen en efficiënte laad- en losmogelijkheden betreft uniek in hun soort. De eerste superferry wordt in mei opgeleverd en in de vaart genomen op de route Hoek van Holland – Harwich. De tweede superferry wordt in het najaar geleverd.
De overplaatsing van de schepen op de route Hoek van Holland - Harwich zorgt voor een positief domino-effect dat de Scandinavische divisie een lift geeft, en betekent dat zowel Kiel - Göteborg als Karlskrona - Gdynia grotere, moderne schepen krijgen. De verandering houdt voor de route Göteborg - Kiel in dat het verkeer wordt afgestemd op Göteborg - Travemünde, aangezien de huidige vier schepen tussen Göteborg en Duitsland worden vervangen door twee schepen. Aangezien de schepen groter zijn dan de huidige, blijft de laadcapaciteit behouden, maar is het milieuvoordeel groot. Zo neemt de CO2-uitstoot bijvoorbeeld met zo’n 30 procent af.
"Wij investeren om efficiënter en concurrerender te kunnen werken. Alle routes krijgen nieuwe, betere schepen met nog meer aantrekkelijke restaurants, hutten, bars en andere spannende belevenissen. Dankzij de nieuwe schepen kunnen wij ons aanbod uitbreiden en onze service verbeteren voor zowel het reis- als vrachtvervoer", vertelt Gunnar Blomdahl.
Feiten overplaatsing schepen:
De Stena Hollandica en Stena Britannica die momenteel tussen Hoek van Holland en Harwich varen, worden na de levering van de superferry’s doorgeschoven naar de route Kiel - Göteborg, waar ze de Stena Germanica en Stena Scandinavica gaan vervangen. De Stena Germanica en Stena Scandinavica zullen vervolgens worden doorgeschoven naar de route Karlskrona - Gdynia waar ze de Stena Baltica en de gecharterde Finnarrow gaan vervangen.